疫情之下，還原真實(shí)的冷鏈物流
近日，三文魚案板檢測(cè)出新冠病毒的風(fēng)波席卷全國(guó)，引發(fā)社會(huì)高度關(guān)注！一時(shí)間，“三文魚有毒”、“進(jìn)口生鮮有毒”、“農(nóng)批市場(chǎng)有毒”等一系列的信息充斥在各大版面。
而與此同時(shí)，大家對(duì)于冷鏈物流環(huán)節(jié)的關(guān)注度，也是日益提升！疫情爆發(fā)以來(lái)，冷鏈物流始終是保障居民正常生活以及共抗疫情的重要一環(huán)！
雖然冷鏈物流時(shí)時(shí)刻刻都伴隨在我們身邊，但還是有很多人并不了解它！在這個(gè)特殊的時(shí)期，也出現(xiàn)了許多對(duì)于冷鏈物流的質(zhì)疑。
疫情當(dāng)下，冷鏈物流先行！那么到底什么才是冷鏈物流呢？今天就讓我們給大家還原一個(gè)真正的冷鏈物流！
Part1 有些誤解要說清楚
誤會(huì)1：低溫環(huán)境≠冷鏈物流
——“冷鏈物流”造成了新冠病毒長(zhǎng)時(shí)間存活。
——病毒長(zhǎng)期存活的不是“冷鏈物流”，而有可能是“低溫潮濕的環(huán)境”！
誤會(huì):2：低溫生鮮及相關(guān)物品≠冷鏈物流
——病毒潛伏在“冷鏈物流”
——病毒潛伏的載體不是“冷鏈物流”，而有可能是“處于低溫環(huán)境的生鮮產(chǎn)品或者相關(guān)物品”！
誤會(huì)3：病毒接觸≠冷鏈物流
——“冷鏈物流”感染人員致病
——感染人員致病的不是“冷鏈物流”，而有可能是“與攜帶病毒物品的直接接觸”！
Part2 這才是真正的冷鏈物流
什么是“冷鏈物流”
冷鏈物流(Cold Chain Logistics)一般指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的溫控環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的溫控物流過程。
你愛chi的！都由冷鏈物流來(lái)守護(hù)！
冷鏈物流的適用范圍包括：初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。加工食品：速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。特殊商品：藥品，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多，是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。
冷鏈物流是你舌尖上的安全防線！
近年來(lái)我國(guó)食品安全事故頻發(fā)，但冷鏈物流可以有效防止食品變質(zhì)，保證食品質(zhì)量。冷鏈物流為所需運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及流通加工的貨品，提供最為適宜的溫度和濕度環(huán)境。抑制了細(xì)菌的活性，降低細(xì)菌在此過程中的繁殖量，盡可能的保證貨品的品質(zhì)！
細(xì)菌小貼士：
其實(shí)食物上通常都沾有細(xì)菌，數(shù)量不多，但有些值得重視：
既有大腸桿菌這樣平時(shí)人畜無(wú)害、只有達(dá)到一定數(shù)量才能讓人生病的「條件致病菌」
也有金黃色葡萄球菌、沙門氏菌這些在數(shù)量很少時(shí)就很厲害的「強(qiáng)毒力致病菌」
但這些細(xì)菌一旦大量增殖，再吃進(jìn)肚子里就會(huì)出問題了，可導(dǎo)致細(xì)胞功能紊亂、毒血癥，引起腹痛、腹瀉、嘔吐等消化道癥狀。
影響細(xì)菌增殖的因素很多，包括食物的營(yíng)養(yǎng)成分、酸堿度、含水量、烹飪的方式等，但影響最大也最普遍的因素還是——溫度。
我們都不希望細(xì)菌隨意繁殖，所以先來(lái)看看最不適宜的溫度：
超過 60℃，絕大多數(shù)細(xì)菌無(wú)法存活
低于 4℃，細(xì)菌增殖明顯緩慢（并不是不增殖）
而在上至 60℃、下至 4℃ 的這個(gè)區(qū)間里，細(xì)菌都能較快地生長(zhǎng)，因此 4℃～60℃ 也被稱為食物的「危險(xiǎn)溫度區(qū)」。
再比如 35 ℃～37 ℃，正好是人的體核溫度（內(nèi)臟溫度），也正好是以沙門氏菌、金黃色葡萄球菌等為代表的常見食源性致病菌的最適生長(zhǎng)溫度。
一旦大量沙門氏菌和金葡菌進(jìn)入你的身體，可以引發(fā)惡心、嘔吐、發(fā)熱、腹痛、腹瀉等癥狀。
由上述小貼士可見，低溫環(huán)境對(duì)于絕大多數(shù)細(xì)菌數(shù)量的增長(zhǎng)有著明顯的遏制效果。在貨品流通的過程中，冷鏈物流能夠盡可能的保證這些食品、生鮮、藥品等不受到細(xì)菌的侵害，為貨品的品質(zhì)和安全提供保障！
疫情當(dāng)下，為了你，冷鏈物流一直都在前線！
時(shí)事速遞
疫情來(lái)襲，為充分保障首都生活必需品市場(chǎng)供應(yīng)，國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制生活物資保障組緊急部署外埠蔬菜調(diào)運(yùn)進(jìn)京工作。國(guó)家發(fā)展改革委組織河北高碑店調(diào)運(yùn)5000噸蔬菜進(jìn)京投放市場(chǎng)，首農(nóng)食品集團(tuán)正在迅速落實(shí)存儲(chǔ)和銷售工作，6月18日晨首批150噸蔬菜已運(yùn)抵北京。商務(wù)部協(xié)調(diào)山東省支援北京市場(chǎng)供應(yīng)，25家企業(yè)已為供京蔬菜做好貨源準(zhǔn)備。
6月17日上午11時(shí)，朝內(nèi)南小街菜市場(chǎng)和龍明菜市場(chǎng)蔬菜品種庫(kù)存告急，東城區(qū)商務(wù)局迅速協(xié)調(diào)保供企業(yè)從河北高碑店調(diào)撥10噸西紅柿、圓茄子等13種大路菜，通過“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”補(bǔ)貨配送機(jī)制，2小時(shí)完成補(bǔ)貨，及時(shí)滿足居民買菜需求。西城區(qū)商務(wù)局協(xié)調(diào)物美超市、家樂福等企業(yè)為廣外街道七個(gè)封閉小區(qū)開展“無(wú)接觸式購(gòu)物”，6月17日共配送5000多單。為牛街、展覽路、陶然亭等街道安排11輛蔬菜直通車，解決居民買菜難問題。朝陽(yáng)區(qū)商務(wù)局引導(dǎo)幫扶電商企業(yè)在社區(qū)前沿建設(shè)前置倉(cāng)、自提點(diǎn)(柜)等，織密社區(qū)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”供應(yīng)保障網(wǎng)絡(luò)。目前全區(qū)已建立“無(wú)接觸自提點(diǎn)”1126個(gè)，社區(qū)覆蓋率達(dá)到90%以上。
——信息來(lái)自北京市人民政府網(wǎng)
而在這上述各類蔬果供給和靈活調(diào)度的過程中，冷鏈物流是必不可少的環(huán)節(jié)。通過冷鏈物流，將各類新鮮的蔬果保質(zhì)、保量、及時(shí)的運(yùn)送到各地，滿足各地居民的日常需求。
Part3 冷鏈物流重要性還體現(xiàn)在這些方面
近幾年，國(guó)家層面和相關(guān)部門密集出臺(tái)政策支持冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2019年“冷鏈物流”上了中央政治局會(huì)議，要求實(shí)施城鄉(xiāng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板工程。中央一號(hào)文件連續(xù)15年提及冷鏈物流發(fā)展，2020年更是明確開展國(guó)家骨干冷鏈基地建設(shè)?？傊瑥膰?guó)家重視程度和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，冷鏈物流已成為促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)、推動(dòng)脫貧攻堅(jiān)、加快鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)振興、推動(dòng)產(chǎn)地發(fā)展的重要方式。
促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平和消費(fèi)能力的提升，以及生鮮電商的日趨發(fā)達(dá)，越來(lái)越多的高品質(zhì)海鮮、乳制品、肉制品、水果等進(jìn)入百姓餐桌，消費(fèi)者的消費(fèi)理念在不斷升級(jí)，愿意支付更高的費(fèi)用來(lái)獲得舌尖上的滿足感。而這種體驗(yàn)的好壞，很大程度上取決于商品下單之后冷鏈物流的給力程度，一旦冷鏈斷鏈往往會(huì)造成產(chǎn)品變質(zhì)，直接影響消費(fèi)者復(fù)購(gòu)，消費(fèi)升級(jí)也無(wú)從談起。
加快鄉(xiāng)村振興
過去我國(guó)由于產(chǎn)地最先一公里冷鏈物流體系不健全，例如預(yù)冷設(shè)施、田頭冷庫(kù)、產(chǎn)地冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)、低溫加工中心缺失等，導(dǎo)致每年都有大量應(yīng)季果蔬滯銷，無(wú)法實(shí)現(xiàn)錯(cuò)峰上市和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化加工，農(nóng)產(chǎn)品損耗和資源浪費(fèi)極為嚴(yán)重。而隨著近年來(lái)國(guó)家和各地政府的高度重視，城鄉(xiāng)冷鏈物流體系日益完善，有效改善了農(nóng)產(chǎn)品損耗問題，提升了農(nóng)產(chǎn)品附加值和品牌效應(yīng)，幫助農(nóng)民實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增收。
推動(dòng)產(chǎn)地發(fā)展
冷鏈物流發(fā)展關(guān)系到鄉(xiāng)村振興、精準(zhǔn)扶貧、產(chǎn)業(yè)升級(jí)等重大戰(zhàn)略政策的實(shí)施。農(nóng)產(chǎn)品走出去與冷鏈物流運(yùn)輸相輔相成，隨著冷鏈物流技術(shù)的不斷發(fā)展，具有較高價(jià)值的反季節(jié)產(chǎn)品和具有地域特色優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品才能不斷走出區(qū)域在全國(guó)范圍內(nèi)流通，距離越遠(yuǎn)，農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值越高，冷鏈運(yùn)輸又促進(jìn)了銷路拓展的實(shí)現(xiàn)、緩解滯銷，同時(shí)全程冷鏈能夠使農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中始終處在溫控環(huán)境，保證安全和質(zhì)量，減少損耗，據(jù)統(tǒng)計(jì)當(dāng)前使用冷鏈運(yùn)輸損耗率在5%左右。
Part4 政策支持 共助冷鏈物流持續(xù)發(fā)展
近年來(lái)政府對(duì)冷鏈物流高度重視，國(guó)家層面出臺(tái)的各類冷鏈物流相關(guān)政策，從多維度指導(dǎo)推動(dòng)冷鏈物流行業(yè)健康發(fā)展。相關(guān)政策主要包括冷鏈基地打造、農(nóng)產(chǎn)品、生豬運(yùn)輸、疫情工作要求、冷鏈設(shè)施及其他冷鏈物流相關(guān)內(nèi)容。此外還有法規(guī)類的文件，主要針對(duì)在冷藏冷凍食品銷售及經(jīng)營(yíng)的場(chǎng)所、設(shè)備、車輛、備案等方面進(jìn)行了規(guī)定，進(jìn)一步保障食品安全。其中由國(guó)家衛(wèi)健委和中物聯(lián)冷鏈委制定的《食品冷鏈衛(wèi)生規(guī)范》強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)已完成征求意見，將于2020年發(fā)布實(shí)施，是冷鏈物流行業(yè)第一個(gè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。
Part5 疫情面前 冷鏈物流還需要成長(zhǎng)
放眼未來(lái)，冷鏈物流機(jī)遇廣闊。立足當(dāng)下，疫情面前也暴露出冷鏈行業(yè)面臨的諸多問題還需要政府部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和企業(yè)去正視和解決。
1、需要建立應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制，在疫情或其他突發(fā)事件期間，開啟運(yùn)輸白名單，使冷鏈運(yùn)輸更加流暢；
2、組織具備運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)和管理能力的組織或企業(yè)（規(guī)模、綠色通行證等）作為區(qū)域牽頭人，臨時(shí)成立區(qū)域冷鏈物流小組，整合車輛和司機(jī)資源，統(tǒng)一調(diào)度，解決區(qū)域成員的運(yùn)營(yíng)問題，保障食品等應(yīng)急物資供給；
3、由于各地交通政策與國(guó)家層面政策存在差異，執(zhí)行上均以當(dāng)?shù)卣邽闃?biāo)準(zhǔn)，不少地區(qū)對(duì)多省牌照車輛嚴(yán)格限制嚴(yán)重影響企業(yè)的運(yùn)力恢復(fù)，建議建設(shè)更全面的公共信息平臺(tái)，讓企業(yè)第一時(shí)間了解政策動(dòng)態(tài)等信息，建立統(tǒng)一規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，便于提高突發(fā)狀況下水果蔬菜等食品冷鏈運(yùn)輸效率；
4、對(duì)于冷鏈物流過程的安全防護(hù)，推動(dòng)集約化管理，推進(jìn)以整托為單元化作業(yè)，減少各環(huán)節(jié)的人員接觸；
5、疫情期間港口報(bào)關(guān)、冷庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)與配送出現(xiàn)了諸多問題，如拖車運(yùn)力短缺、冷插匱乏、冷凍貨柜積壓，導(dǎo)致冷藏箱運(yùn)輸額外費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)陡增，后期得到了緩解，建議設(shè)置港口應(yīng)急預(yù)案與保障措施；
6、在災(zāi)害前期進(jìn)行數(shù)據(jù)備份，風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估，地圖的制作，以及定期進(jìn)行應(yīng)急訓(xùn)練，做到未雨綢繆；災(zāi)害期間進(jìn)行企業(yè)內(nèi)部、外部風(fēng)險(xiǎn)分類管理。
7、疫情期間，線上消費(fèi)習(xí)慣被培育，各生鮮電商平臺(tái)業(yè)務(wù)量呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，如何協(xié)同生鮮電商加強(qiáng)供應(yīng)鏈，共同創(chuàng)建更加完善的冷鏈物流系統(tǒng)，是冷鏈物流行業(yè)從業(yè)者應(yīng)該思考的事情。
8、比起模式的差異，真正拉開冷鏈物流同行差距的在于背后的供應(yīng)鏈能力和精細(xì)化運(yùn)營(yíng)能力，而兩者本質(zhì)上考驗(yàn)的是企業(yè)的組織力和數(shù)字化能力。
9、疫情危中有機(jī)，冷鏈行業(yè)后期更需要科技推動(dòng)，進(jìn)行全程可追溯、可視化，更高的資源調(diào)度利用水平，建立更高效的應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制。
10、通過此次疫情可以使商流與物流結(jié)合，聯(lián)合營(yíng)銷、開通產(chǎn)地綠色通道，通過優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，協(xié)助滯銷農(nóng)產(chǎn)品上行。
11、疫情暴露了中國(guó)食品供應(yīng)鏈體系的建設(shè)問題，以及企業(yè)自身的短板，企業(yè)應(yīng)抓住此次機(jī)會(huì)進(jìn)行完善和反思，為客戶提供更為有效的解決方案。
12、生鮮零售更多玩家入場(chǎng)，可以加速行業(yè)內(nèi)專業(yè)人才的培養(yǎng)，而且相互刺激推動(dòng)商品和服務(wù)的創(chuàng)新。更重要的是可以一起推動(dòng)生鮮零售上游的進(jìn)化，商品的標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化以及食品安全。
文章來(lái)源：中物聯(lián)冷鏈委
第六屆廣州國(guó)際冷鏈設(shè)備暨生鮮配送展
時(shí)間：2020年9月24-26日
地點(diǎn)：廣州·中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)展館
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